| ATOS阿托斯壓力繼電器的工作原理： 先用于安全保護(hù)時(shí)，將繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動(dòng)后，首先將工件夾緊，此時(shí)夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當(dāng)升高到調(diào)定值時(shí)，動(dòng)作，發(fā)出電信號(hào)使2YA通電，于是切削液壓缸進(jìn)刀切削。 在加工期間，微動(dòng)開關(guān)的常開觸點(diǎn)始終閉合。若工件沒有夾緊，斷開，于是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進(jìn)刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。 其實(shí)用于控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作時(shí)，液壓泵啟動(dòng)后，先2YA通電，液壓缸左腔進(jìn)油，推動(dòng)活塞方向右移。 當(dāng)碰到限位器（或死擋鐵）后，系統(tǒng)壓力升高，發(fā)出電信號(hào)，使1YA通電，高壓油進(jìn)入液壓缸的左腔，推動(dòng)活塞右移。這時(shí)若3YA也通電，液壓缸的活塞快速右移；若3YA斷電，則液壓缸的活塞慢速右移，其慢速運(yùn)動(dòng)速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)。 再次用于液壓泵卸荷時(shí)，不是控制液壓泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而是控制二位二通電磁閥，將液壓泵5輸出的壓力油流回油箱，使其卸荷。 ATOS阿托斯壓力繼電器的使用與維護(hù)要求： 取樣導(dǎo)管應(yīng)符合說(shuō)明書要求，應(yīng)密封、防止泄漏。溫度繼電器的感溫元件應(yīng)與被控對(duì)象的熱源體有良好的接觸。特別是主輔柴油機(jī)冷卻水溫度監(jiān)控用的溫度繼電器的探棒應(yīng)與測(cè)量孔壁有良好接觸，否則，會(huì)引起動(dòng)作誤差。由于壓力、溫度繼電器安裝的環(huán)境條件惡劣（高溫、多油泥、振動(dòng)較大），應(yīng)經(jīng)常檢查引線是否牢固，接線是否接牢，導(dǎo)線是否老化、破損等。 對(duì)于起保護(hù)作用溫度，不能輕易調(diào)整動(dòng)作值；非要調(diào)節(jié)時(shí)，在調(diào)節(jié)后應(yīng)作動(dòng)作值試驗(yàn)，以確保被保護(hù)對(duì)象的安全。對(duì)于起控制作用的溫度，應(yīng)合理調(diào)節(jié)返回系數(shù)。若返回系數(shù)太大，易使被控制設(shè)備啟、停過于頻繁，縮短設(shè)備壽命；若返回系數(shù)太小，不能保證被控對(duì)象輸出在一定范圍內(nèi)變化。 用做保護(hù)電器的繼電器，應(yīng)每年進(jìn)行一次校驗(yàn)試驗(yàn)，確保它的工作可靠。溫度的損壞，一般在船上無(wú)條件修復(fù)，大都采用更換整個(gè)繼電器。 |
