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FESTO費(fèi)斯托短行程氣缸

FESTO單作用短行程氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)雙作用氣缸。

FESTO費(fèi)斯托短行程氣缸

FESTO單作用短行程氣缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
FESTO單作用短行程氣缸腔內(nèi)壓力p30可認(rèn)為已達(dá)氣源壓力ps，同時(shí)，容積很小的無(wú)桿腔（包括環(huán)形空間C）通過(guò)排氣孔3與大氣相通，故無(wú)桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開(kāi)始移動(dòng)后，在zui小流通截面處（噴氣口與活塞之間的環(huán)形面）為聲速流動(dòng)，使無(wú)桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的第I區(qū)段。第I區(qū)段的作用時(shí)間極短（只有幾毫秒）。在第I區(qū)段，有桿腔壓力變化很小，故第I區(qū)段末，無(wú)桿腔壓力p1（作用在活塞全面積上）比有桿腔壓力p2（作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上）大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運(yùn)動(dòng)加速度，使活塞高速運(yùn)動(dòng)，即進(jìn)行沖擊。

188050 AEVC-4-2,5-P 短行程氣缸
188051 AEVC-4-5-P 短行程氣缸
188052 AEVC-4-2,5-A-P 短行程氣缸
188053 AEVC-4-5-A-P 短行程氣缸
188054 ADVC-4-2,5-A-P 短行程氣缸
188055 ADVC-4-5-A-P 短行程氣缸
188056 AEVC-6-5-P-A 短行程氣缸
188057 AEVC-6-10-P-A 短行程氣缸
188058 AEVC-6-5-P 短行程氣缸
188059 AEVC-6-10-P 短行程氣缸
188060 AEVC-6-5-A-P-A 短行程氣缸
188061 AEVC-6-10-A-P-A 短行程氣缸
188062 AEVC-6-5-A-P 短行程氣缸
188063 AEVC-6-10-A-P 短行程氣缸
188064 ADVC-6-5-A-P-A 短行程氣缸
188065 ADVC-6-10-A-P-A 短行程氣缸
188066 ADVC-6-5-A-P 短行程氣缸
188067 ADVC-6-10-A-P 短行程氣缸
188068 AEVC-10-5-P-A 短行程氣缸
188069 AEVC-10-10-P-A 短行程氣缸
188070 AEVC-10-5-P 短行程氣缸
188071 AEVC-10-10-P 短行程氣缸
188072 AEVC-10-5-A-P-A 短行程氣缸
188073 AEVC-10-10-A-P-A 短行程氣缸
188074 AEVC-10-5-A-P 短行程氣缸
188075 AEVC-10-10-A-P 短行程氣缸
188076 ADVC-10-5-A-P-A 短行程氣缸
188077 ADVC-10-10-A-P-A 短行程氣缸
188078 ADVC-10-5-A-P 短行程氣缸
188079 ADVC-10-10-A-P 短行程氣缸
188080 AEVC-12-5-I-P-A 短行程氣缸
188081 AEVC-12-10-I-P-A 短行程氣缸
188082 AEVC-12-5-I-P 短行程氣缸
188083 AEVC-12-10-I-P 短行程氣缸
188084 AEVC-12-5-A-P-A 短行程氣缸
188085 AEVC-12-10-A-P-A 短行程氣缸
188086 AEVC-12-5-A-P 短行程氣缸
188087 AEVC-12-10-A-P 短行程氣缸
188088 ADVC-12-5-I-P-A 短行程氣缸
188089 ADVC-12-10-I-P-A 短行程氣缸
188090 ADVC-12-5-I-P 短行程氣缸
188091 ADVC-12-10-I-P 短行程氣缸
188092 ADVC-12-5-A-P-A 短行程氣缸
188093 ADVC-12-10-A-P-A 短行程氣缸
188094 ADVC-12-5-A-P 短行程氣缸
188095 ADVC-12-10-A-P 短行程氣缸
188096 AEVC-16-5-I-P-A 短行程氣缸
188097 AEVC-16-10-I-P-A 短行程氣缸
188098 AEVC-16-25-I-P-A 短行程氣缸
188099 AEVC-16-5-I-P 短行程氣缸
188100 AEVC-16-10-I-P 短行程氣缸
188101 AEVC-16-25-I-P 短行程氣缸
188102 AEVC-16-5-A-P-A 短行程氣缸
188103 AEVC-16-10-A-P-A 短行程氣缸
188104 AEVC-16-25-A-P-A 短行程氣缸
188105 AEVC-16-5-A-P 短行程氣缸
188106 AEVC-16-10-A-P 短行程氣缸
188107 AEVC-16-25-A-P 短行程氣缸
188108 ADVC-16-5-I-P-A 短行程氣缸
188109 ADVC-16-10-I-P-A 短行程氣缸
188110 ADVC-16-15-I-P-A 短行程氣缸
188111 ADVC-16-20-I-P-A 短行程氣缸
188112 ADVC-16-25-I-P-A 短行程氣缸
188113 ADVC-16-5-I-P 短行程氣缸
188114 ADVC-16-10-I-P 短行程氣缸
188115 ADVC-16-15-I-P 短行程氣缸
188116 ADVC-16-20-I-P 短行程氣缸
188117 ADVC-16-25-I-P 短行程氣缸
188118 ADVC-16-5-A-P-A 短行程氣缸
188119 ADVC-16-10-A-P-A 短行程氣缸
188120 ADVC-16-15-A-P-A 短行程氣缸
188121 ADVC-16-20-A-P-A 短行程氣缸
188122 ADVC-16-25-A-P-A 短行程氣缸
188123 ADVC-16-5-A-P 短行程氣缸
188124 ADVC-16-10-A-P 短行程氣缸
188125 ADVC-16-15-A-P 短行程氣缸
188126 ADVC-16-20-A-P 短行程氣缸
188127 ADVC-16-25-A-P 短行程氣缸
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188129 AEVC-20-10-I-P-A 短行程氣缸
188130 AEVC-20-25-I-P-A 短行程氣缸
188131 AEVC-20-5-I-P 短行程氣缸
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188134 AEVC-20-5-A-P-A 短行程氣缸
188135 AEVC-20-10-A-P-A 短行程氣缸
188136 AEVC-20-25-A-P-A 短行程氣缸
188137 AEVC-20-5-A-P 短行程氣缸
188138 AEVC-20-10-A-P 短行程氣缸
188139 AEVC-20-25-A-P 短行程氣缸
188140 ADVC-20-5-I-P-A 短行程氣缸
188141 ADVC-20-10-I-P-A 短行程氣缸
188142 ADVC-20-15-I-P-A 短行程氣缸
188143 ADVC-20-20-I-P-A 短行程氣缸
188144 ADVC-20-25-I-P-A 短行程氣缸
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188148 ADVC-20-20-I-P 短行程氣缸
188149 ADVC-20-25-I-P 短行程氣缸
188150 ADVC-20-5-A-P-A 短行程氣缸
188151 ADVC-20-10-A-P-A 短行程氣缸
188152 ADVC-20-15-A-P-A 短行程氣缸
188153 ADVC-20-20-A-P-A 短行程氣缸
188154 ADVC-20-25-A-P-A 短行程氣缸
188155 ADVC-20-5-A-P 短行程氣缸
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188170 AEVC-25-10-A-P 短行程氣缸
188171 AEVC-25-25-A-P 短行程氣缸
188172 ADVC-25-5-I-P-A 短行程氣缸
188173 ADVC-25-10-I-P-A 短行程氣缸
188174 ADVC-25-15-I-P-A 短行程氣缸
188175 ADVC-25-20-I-P-A 短行程氣缸
188176 ADVC-25-25-I-P-A 短行程氣缸
188177 ADVC-25-5-I-P 短行程氣缸
188178 ADVC-25-10-I-P 短行程氣缸
188179 ADVC-25-15-I-P 短行程氣缸
188180 ADVC-25-20-I-P 短行程氣缸
188181 ADVC-25-25-I-P 短行程氣缸
188182 ADVC-25-5-A-P-A 短行程氣缸
188183 ADVC-25-10-A-P-A 短行程氣缸
188184 ADVC-25-15-A-P-A 短行程氣缸
188185 ADVC-25-20-A-P-A 短行程氣缸
188186 ADVC-25-25-A-P-A 短行程氣缸
188187 ADVC-25-5-A-P 短行程氣缸
188188 ADVC-25-10-A-P 短行程氣缸
188189 ADVC-25-15-A-P 短行程氣缸
188190 ADVC-25-20-A-P 短行程氣缸
188191 ADVC-25-25-A-P 短行程氣缸
188192 AEVC-32-5-I-P-A 短行程氣缸
188193 AEVC-32-10-I-P-A 短行程氣缸
188194 AEVC-32-25-I-P-A 短行程氣缸
188195 AEVC-32-5-I-P 短行程氣缸
188196 AEVC-32-10-I-P 短行程氣缸
188197 AEVC-32-25-I-P 短行程氣缸
188198 AEVC-32-5-A-P-A 短行程氣缸
188199 AEVC-32-10-A-P-A 短行程氣缸
188200 AEVC-32-25-A-P-A 短行程氣缸
188201 AEVC-32-5-A-P 短行程氣缸
188202 AEVC-32-10-A-P 短行程氣缸
188203 AEVC-32-25-A-P 短行程氣缸
188204 ADVC-32-5-I-P-A 短行程氣缸
188205 ADVC-32-10-I-P-A 短行程氣缸
188206 ADVC-32-15-I-P-A 短行程氣缸
188207 ADVC-32-20-I-P-A 短行程氣缸
188208 ADVC-32-25-I-P-A 短行程氣缸
188209 ADVC-32-5-I-P 短行程氣缸
188210 ADVC-32-10-I-P 短行程氣缸
188211 ADVC-32-15-I-P 短行程氣缸
188212 ADVC-32-20-I-P 短行程氣缸
188213 ADVC-32-25-I-P 短行程氣缸
188214 ADVC-32-5-A-P-A 短行程氣缸
188215 ADVC-32-10-A-P-A 短行程氣缸
188216 ADVC-32-15-A-P-A 短行程氣缸
188217 ADVC-32-20-A-P-A 短行程氣缸
188218 ADVC-32-25-A-P-A 短行程氣缸
188219 ADVC-32-5-A-P 短行程氣缸
188220 ADVC-32-10-A-P 短行程氣缸
188221 ADVC-32-15-A-P 短行程氣缸
188222 ADVC-32-20-A-P 短行程氣缸
188223 ADVC-32-25-A-P 短行程氣缸
188224 AEVC-40-10-I-P-A 短行程氣缸
188225 AEVC-40-25-I-P-A 短行程氣缸
188226 AEVC-40-10-I-P 短行程氣缸
188227 AEVC-40-25-I-P 短行程氣缸
188228 AEVC-40-10-A-P-A 短行程氣缸
188229 AEVC-40-25-A-P-A 短行程氣缸
188230 AEVC-40-10-A-P 短行程氣缸
188231 AEVC-40-25-A-P 短行程氣缸
188232 ADVC-40-5-I-P-A 短行程氣缸
188233 ADVC-40-10-I-P-A 短行程氣缸
188234 ADVC-40-15-I-P-A 短行程氣缸
188235 ADVC-40-20-I-P-A 短行程氣缸
188236 ADVC-40-25-I-P-A 短行程氣缸
188237 ADVC-40-5-I-P 短行程氣缸
188238 ADVC-40-10-I-P 短行程氣缸
188239 ADVC-40-15-I-P 短行程氣缸
188240 ADVC-40-20-I-P 短行程氣缸
188241 ADVC-40-25-I-P 短行程氣缸
188242 ADVC-40-5-A-P-A 短行程氣缸
188243 ADVC-40-10-A-P-A 短行程氣缸
188244 ADVC-40-15-A-P-A 短行程氣缸
188245 ADVC-40-20-A-P-A 短行程氣缸
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188247 ADVC-40-5-A-P 短行程氣缸
188248 ADVC-40-10-A-P 短行程氣缸
188249 ADVC-40-15-A-P 短行程氣缸
188250 ADVC-40-20-A-P 短行程氣缸
188251 ADVC-40-25-A-P 短行程氣缸
188252 AEVC-50-10-I-P-A 短行程氣缸
188253 AEVC-50-25-I-P-A 短行程氣缸
188254 AEVC-50-10-I-P 短行程氣缸
188255 AEVC-50-25-I-P 短行程氣缸
188256 AEVC-50-10-A-P-A 短行程氣缸
188257 AEVC-50-25-A-P-A 短行程氣缸
188258 AEVC-50-10-A-P 短行程氣缸
188259 AEVC-50-25-A-P 短行程氣缸
188260 ADVC-50-10-I-P-A 短行程氣缸
188261 ADVC-50-15-I-P-A 短行程氣缸
188262 ADVC-50-20-I-P-A 短行程氣缸
188263 ADVC-50-25-I-P-A 短行程氣缸
188264 ADVC-50-10-I-P 短行程氣缸
188265 ADVC-50-15-I-P 短行程氣缸
188266 ADVC-50-20-I-P 短行程氣缸
188267 ADVC-50-25-I-P 短行程氣缸
188268 ADVC-50-10-A-P-A 短行程氣缸
188269 ADVC-50-15-A-P-A 短行程氣缸
188270 ADVC-50-20-A-P-A 短行程氣缸
188271 ADVC-50-25-A-P-A 短行程氣缸
188272 ADVC-50-10-A-P 短行程氣缸
188273 ADVC-50-15-A-P 短行程氣缸
188274 ADVC-50-20-A-P 短行程氣缸
188275 ADVC-50-25-A-P 短行程氣缸
188276 AEVC-63-10-I-P-A 短行程氣缸
188277 AEVC-63-25-I-P-A 短行程氣缸
188278 AEVC-63-10-I-P 短行程氣缸
188279 AEVC-63-25-I-P 短行程氣缸
188280 AEVC-63-10-A-P-A 短行程氣缸
188281 AEVC-63-25-A-P-A 短行程氣缸
188282 AEVC-63-10-A-P 短行程氣缸
188283 AEVC-63-25-A-P 短行程氣缸
188284 ADVC-63-10-I-P-A 短行程氣缸
188285 ADVC-63-15-I-P-A 短行程氣缸
188286 ADVC-63-20-I-P-A 短行程氣缸
188287 ADVC-63-25-I-P-A 短行程氣缸
188288 ADVC-63-10-I-P 短行程氣缸
188289 ADVC-63-15-I-P 短行程氣缸
188290 ADVC-63-20-I-P 短行程氣缸
188291 ADVC-63-25-I-P 短行程氣缸

FESTO單作用短行程氣缸腔內(nèi)壓力p30可認(rèn)為已達(dá)氣源壓力ps，同時(shí)，容積很小的無(wú)桿腔（包括環(huán)形空間C）通過(guò)排氣孔3與大氣相通，故無(wú)桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開(kāi)始移動(dòng)后，在zui小流通截面處（噴氣口與活塞之間的環(huán)形面）為聲速流動(dòng)，使無(wú)桿腔壓力急劇增加，直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的第I區(qū)段。第I區(qū)段的作用時(shí)間極短（只有幾毫秒）。在第I區(qū)段，有桿腔壓力變化很小，故第I區(qū)段末，無(wú)桿腔壓力p1（作用在活塞全面積上）比有桿腔壓力p2（作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上）大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運(yùn)動(dòng)加速度，使活塞高速運(yùn)動(dòng)，即進(jìn)行沖擊。在此過(guò)程B口仍在進(jìn)氣，蓄氣缸腔至無(wú)桿腔已連通且壓力相等，可認(rèn)為蓄氣-無(wú)桿腔內(nèi)為略帶充氣的絕熱膨脹過(guò)程。