力士樂REXROTH單向閥 REXROTH單向閥和單向閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),單向閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí),大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,卸荷可靠. 力士樂REXROTH單向閥 SV20GA3-30B SV20PA1-30BV SV20GA1-30B2 SV20GA1-30B2V SV20GB1-30BV SV20GB2-30B2 SV20GB3-30B2 SV20PA2-30BV SV20GA3-30B2 SV20GA3-30BV SV20PA3-30BV SV25GA1-30B SV25GA3-30B SV30PA1-30B SV30PA2-30B SV30PA3-30B SV30PB1-30B SV30PB2-30B SV30PB3-30B SV30GA1-30B SV30GA2-30B SV30GA3-30B SV30GB1-30B SV30GB2-30力士樂SV20液控單向閥SV10PA1-30B SV10PA2-30B SV10PA3-30B SV10PB1-30B SV10PB2-30B SV10PB3-30B SV10GA1-30B SV10GA2-30B SV10GA3-30B SV10GB1-30B SV10GB2-30B SV10GB3-30B SV10GA1-30B2 SV10GA2-30B2 SV10GA3-30B2 SV10GB1-30BV SV10PB1-30BV SV10PA1-30BV SV10GA2-30BV SV10PA2-30BV SV10PB2-30BV SV10PA3-30BV SV15GA1-30B SV15GA1-30B2 SV20PA1-30B SV20PA2-30B SV20PA3-30B SV20PB1-30B SV20PB2-30B SV30GB3-30B SV30GA1-30B2V SV30PB1-30BV SV30GB1-30B2 SV30GA1-30B2 R900350936 M-SR20KE00-1X/ R900350797 M-SR30KE05-1X/V R900350796 M-SR30KE50-1X/V R900350795 M-SR20KE05-1X/V R900350794 M-SR15KE05-1X/V R900349973 M-SR30KE50-1X/ R900348943 M-SR15KE02-1X/ R900348818 M-SR15KE50-1X/ R900348667 M-SR20KE15-1X/V R900348666 M-SR30KE15-1X/ R900348632 M-SR10KE05-1X/V R900348453 M-SR25KE15-1X/ R900348329 M-SR8KE30-1X/ R900348318 M-SR20KE50-1X/ R900348143 M-SR8KE15-1X/ R900346936 M-SR10KE30-1X/ R900346859 M-SR20KE15-1X/ R900346858 M-SR15KE15-1X/ R900346857 M-SR10KE15-1X/ R900346638 M-SR20KE30-1X/ 電磁換向閥 4WE6D7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6C7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6E7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6J7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6M7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6HB7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6JA7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6EA7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6EB7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6L7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6Y7X/HG24N9K4 電磁換向閥 4WE6D6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6C6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6E6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6J6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6Y6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6G6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6H6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6U6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6D6X/OFEG24N9K4 電磁換向閥 4WE6EA6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6EB6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6HB6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6HA6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6U6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE6R73-6X/EG24N9K4/A12 電磁換向閥 3WE6A6X/EG24N9K4 電磁換向閥 4WE10Y3X/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE10D3X/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE10EA3X/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE10EB3X/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE10E3X/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE10J3X/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE10L3/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE10U3X/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE10G3X/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE10F3X/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE10M3X/CG24N9K4 電磁換向閥 4WE6D6X/EW230N9K4 電磁換向閥 4WE6E6X/EW230N9K4 力士樂REXROTH單向閥 REXROTH單向閥(又是單向閥)的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類.其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,控制壓力精度不高;三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟,目前應(yīng)用較廣,但與二級(jí)同心式比較,不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏,規(guī)格相同,行程相同時(shí),二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu);二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定,加工工藝性好,二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊,這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu),討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法. REXROTH單向閥也稱速度同步閥,是液壓閥中分流閥,集流閥,單向分流閥,單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)的方法很多,但其中以采用分流集流閥-同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn),因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步,當(dāng)兩油缸或多個(gè)油缸分別承受不同的負(fù)載時(shí),分流集流閥仍能保證其同步運(yùn)動(dòng)。 REXROTH單向閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成)。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時(shí),檔板向右移動(dòng),使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。 REXROTH單向閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。 REXROTH單向閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)高,對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號(hào)直接控制油流。 REXROTH單向閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,它通流量可達(dá)到1000L/min,通經(jīng)可達(dá)200~250mm。結(jié)構(gòu)簡單,閥芯結(jié)構(gòu)簡單,閥芯動(dòng)作靈敏,密封性好。它的功能比較單一,,主要實(shí)現(xiàn)通或斷,與普通液壓控制閥組合使用時(shí),才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制,液壓英才網(wǎng)專業(yè)顧問李工認(rèn)為,目前我國做插裝閥的液壓工程師只是以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主,對(duì)于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研發(fā)還有待提高。 4X系列通徑10至32,zui高工作壓力:315bar,zui高流量:550L/min,用于底板安裝,用于螺紋連接,帶或不帶泄油口,帶或不帶卸載功能,帶卸載功能的結(jié)構(gòu)用于平穩(wěn)操作,4種開啟壓力。 |