女人被狂躁到高潮视频免费网站,h视频在线观看免费,久久成,AV无码一区二区三区

網(wǎng)站首頁(yè) | 公司簡(jiǎn)介 | 產(chǎn)品展示 | 公司新聞 | 資料下載 | 網(wǎng)上訂購(gòu) | 榮譽(yù)證書(shū) | 技術(shù)中心 | 聯(lián)系我們

 
產(chǎn)品搜索
請(qǐng)輸入產(chǎn)品關(guān)鍵字:

產(chǎn)品分類
中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客
聯(lián)系我們
公司名稱: 上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
傳  真: 86-021-52500777
聯(lián) 系 人: 李工
詳細(xì)地址: 上海市普陀區(qū)中江路889號(hào)1501室
郵  編: 200033
郵  箱: 2852785350@qq.com

 
品牌專欄
 
 
 
產(chǎn)品展示
 
首頁(yè) > 產(chǎn)品中心 > 中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客 > 中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客氣缸 > PB16*300-S-R中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客筆形氣缸一級(jí)代理
 
點(diǎn)擊放大
產(chǎn)品型號(hào):
PB16*300-S-R
產(chǎn)品名稱:
中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客筆形氣缸一級(jí)代理
更新時(shí)間:
2023-10-26
產(chǎn)品特點(diǎn):
中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客筆形氣缸一級(jí)代理
亞德客集團(tuán)總部位于臺(tái)北,1988年創(chuàng)立于中國(guó)臺(tái)灣,系專業(yè)氣動(dòng)器材供貨商/生產(chǎn)商;主要生產(chǎn)氣動(dòng)執(zhí)行、控制、處理組件及各類輔助組件等,產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于汽車(chē)、機(jī)械制造、冶金、電子技術(shù)、環(huán)保處理、輕工紡織、陶瓷、醫(yī)療器械、食品包裝等自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域。
  PB16*300-S-R中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客筆形氣缸一級(jí)代理的詳細(xì)資料:

中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客筆形氣缸一級(jí)代理

  氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組件
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

PB12*5-S-U PB12*10-S-U PB12*15-S-U PB12*20-S-U PB12*25-S-U PB12*30-S-U PB12*40-S-U
PB12*50-S-U PB12*60-S-U PB12*75-S-U PB12*80-S-U PB12*100-S-U PB12*125-S-U PB12*150-S-U
PB12*160-S-U PB12*175-S-U PB12*200-S-U PB12*250-S-U PB12*300-S-U PB12*5-S-R
PB12*10-S-R PB12*15-S-R PB12*20-S-R PB12*25-S-R PB12*30-S-R PB12*40-S-R PB12*50-S-R PB12*60-S-R
PB12*75-S-R PB12*80-S-R PB12*100-S-R PB12*125-S-R PB12*150-S-R PB12*160-S-R PB12*175-S-R
PB12*200-S-R PB12*250-S-R PB12*300-S-R PB12*5-S-CB PB12*10-S-CB PB12*15-S-CB
PB12*20-S-CB PB12*25-S-CB PB12*30-S-CB PB12*40-S-CB PB12*50-S-CB PB12*60-S-CB PB12*75-S-CB
PB12*80-S-CB PB12*100-S-CB PB12*125-S-CB PB12*150-S-CB PB12*160-S-CB PB12*175-S-CB
PB12*200-S-CB PB12*250-S-CB PB12*300-S-CB

    引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

    根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

    排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門(mén)技術(shù)。zui簡(jiǎn)單的多氣門(mén)技術(shù)是三氣門(mén)結(jié)構(gòu),即在一進(jìn)一排的二氣門(mén)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門(mén)。世界各大汽車(chē)公司新開(kāi)發(fā)的轎車(chē)大多采用四氣門(mén)結(jié)構(gòu)。四氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)中,每個(gè)汽缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)和兩個(gè)排氣門(mén)。
四氣門(mén)結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣、排氣效率,新款轎車(chē)大都采用四氣門(mén)技術(shù)。不過(guò),達(dá)到或超過(guò)六氣門(mén)不僅使配氣結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜,還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短,氣門(mén)開(kāi)啟的空間簾區(qū)(氣門(mén)的圓周和氣門(mén)的升程)也較小,效率下降。因此,四氣門(mén)技術(shù)目前使用zui為普遍。
需要指出的是,汽缸和氣門(mén)數(shù)可以作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)之一,但不是*標(biāo)準(zhǔn)。

一般來(lái)說(shuō),同等排量情況下,氣門(mén)越多,進(jìn)排氣效率越好,就像一個(gè)人跑步,累得氣喘吁吁時(shí),需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén),這種二氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單,制造成本低,維修起來(lái)也相對(duì)容易。對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),兩氣門(mén)就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。

氣缸理論出力的計(jì)算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/C㎡)

中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客筆形氣缸一級(jí)代理

PB16*5-S-U PB16*10-S-U PB16*15-S-U PB16*20-S-U PB16*25-S-U PB16*30-S-U PB16*40-S-U
PB16*50-S-U PB16*60-S-U PB16*75-S-U PB16*80-S-U PB16*100-S-U PB16*125-S-U PB16*150-S-U
PB16*160-S-U PB16*175-S-U PB16*200-S-U PB16*250-S-U PB16*300-S-U PB16*5-S-R
PB16*10-S-R PB16*15-S-R PB16*20-S-R PB16*25-S-R PB16*30-S-R PB16*40-S-R PB16*50-S-R PB16*60-S-R
PB16*75-S-R PB16*80-S-R PB16*100-S-R PB16*125-S-R PB16*150-S-R PB16*160-S-R PB16*175-S-R
PB16*200-S-R PB16*250-S-R PB16*300-S-R PB16*5-S-CB PB16*10-S-CB PB16*15-S-CB
PB16*20-S-CB PB16*25-S-CB PB16*30-S-CB PB16*40-S-CB PB16*50-S-CB PB16*60-S-CB PB16*75-S-CB
PB16*80-S-CB PB16*100-S-CB PB16*125-S-CB PB16*150-S-CB PB16*160-S-CB PB16*175-S-CB
PB16*200-S-CB PB16*250-S-CB PB16*300-S-CB

上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司,報(bào)價(jià)快,貨期快,可提供報(bào)關(guān)單、原廠家證明,質(zhì)量保證,只要你需要,我們將竭誠(chéng)為你服務(wù)!

產(chǎn)品相關(guān)關(guān)鍵字: AIRTAC 亞德客 氣缸 亞德客氣缸
 如果你對(duì)PB16*300-S-R中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客筆形氣缸一級(jí)代理感興趣,想了解更詳細(xì)的產(chǎn)品信息,填寫(xiě)下表直接與廠家聯(lián)系:

留言框

  • 產(chǎn)品:

  • 您的單位:

  • 您的姓名:

  • 聯(lián)系電話:

  • 常用郵箱:

  • 省份:

  • 詳細(xì)地址:

  • 補(bǔ)充說(shuō)明:

  • 驗(yàn)證碼:

    請(qǐng)輸入計(jì)算結(jié)果(填寫(xiě)阿拉伯?dāng)?shù)字),如:三加四=7
 相關(guān)同類產(chǎn)品:
中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸SC32*250-S銷售  中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸系列SC200*700-S原裝*  中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸SU200*50-S*銷售  原裝AIRTAC氣缸SI32*50-S系列*  中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸銷售SI50*800-S系列參數(shù)  中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸SI32*500-S系列產(chǎn)品特性  中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸SU125*1000-S**  中國(guó)臺(tái)灣*亞德客SI40*80-S氣缸系列產(chǎn)品  中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸SI40*150-S能源效率比較  中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸SI40*350-S系列應(yīng)用場(chǎng)合 
 
 
 
關(guān)于我們 | 網(wǎng)上訂購(gòu) | 招聘信息 | 聯(lián)系我們

上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
地址:上海市普陀區(qū)中江路889號(hào)1501室  

ICP備案號(hào):滬ICP備13015955號(hào)-7 GoogleSitemap 管理登陸 網(wǎng)站由 化工儀器網(wǎng) 制作維護(hù)及網(wǎng)絡(luò)推廣

聯(lián)系人:李工
電話:
021-32586635
手機(jī):
13795314463
點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息