- 在潛在爆炸區(qū)域 0 中使用的力士樂(lè)方向控制伺服閥
- 閉路、力控制、閉環(huán)速度控制閥
- 2 檔式伺服閥，帶機(jī)械反饋
- 1 級(jí)：以偏轉(zhuǎn)板加固的形式
- 用于底板安裝，
油口 X 和 Y 的油口安裝面符合 ISO 4401-05-05-0-05
有關(guān)底板，請(qǐng)參閱“尺寸”一章。 - 干式伺服馬達(dá)，線圈氣隙無(wú)液壓油污染
- 無(wú)磨損控制閥芯復(fù)位元件
- ?啟動(dòng)：
- 采用模塊化設(shè)計(jì)的外部控制電子元件，額外的安全欄（單獨(dú)訂購(gòu)），請(qǐng)參閱“技術(shù)數(shù)據(jù)”一章
- 經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)和測(cè)試的閥
- 內(nèi)部/外部先導(dǎo)油供油和回油裝置可分別訂購(gòu)
- 帶液動(dòng)力補(bǔ)償?shù)拈y芯
- 控制閥套始終居中，可降低溫度和壓力靈敏度
- 密封控制閥套上的壓力腔中留有間隙，無(wú) O 形環(huán)磨損
- 第 1 級(jí)的過(guò)濾器可從外部自由檢修
力矩馬達(dá)線圈 (4) 上的電氣輸入信號(hào)通過(guò)永磁體產(chǎn)生作用于電樞 (5) 的力，并與彈性管 (6) 一起產(chǎn)生扭矩。 力士樂(lè)方向閥力矩導(dǎo)致通過(guò)螺栓連接到彈性管 (6) 的擋板 (7) 從兩個(gè)控制噴嘴 (8) 之間的中心位置移開，并且在控制閥芯的前側(cè)產(chǎn)生壓差。 此壓力損失導(dǎo)致滑閥改變位置，并導(dǎo)致壓力油口連接一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口，同時(shí)，另一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口連接到回流油口。 控制閥芯通過(guò)彈簧反饋（機(jī)械反饋）(9) 連接到擋板或力矩馬達(dá)。閥芯的位置將改變，直到彎曲彈簧的反饋扭矩和力矩馬達(dá)的電磁扭矩達(dá)到平衡并且噴嘴擋板系統(tǒng)的壓差變?yōu)榱恪?/span> 這樣就可以控制控制閥芯的行程，從而與電輸入信號(hào)成比例控制伺服閥流量。必須注意的是，流量取決于閥壓降。 |
