美國MOOG伺服閥*現(xiàn)貨 D633-7307
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穆格(MOOG)公司創(chuàng)立于1951年。MOOG品牌最早起源于航空航天工業(yè)領(lǐng)域伺服閥及系統(tǒng)制造,主要經(jīng)營伺服閥,力電站系統(tǒng),伺服電機,伺服控制軟件,注塑吹塑成型,伺服控制器,電動缸,車測試仿真系統(tǒng),航空測試仿真系統(tǒng)等。
美國MOOG穆格伺服閥屬于兩級閥,由控制信號控制其出口壓力,為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計量壓力油口,這將導致控制口壓力降低,就有對應(yīng)的制動壓力。
美國MOOG伺服閥D633-7307
MOOG伺服閥特點: 1.在位置、速度、壓力以及力電液伺服系統(tǒng)中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式進行工作。 2.無液壓前置級。 3.停電、電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中,無需外力推動。 4.動態(tài)性能指標與供油壓無關(guān)。 5.防水性為IP65(DIN40050)級。 6.低的滯環(huán),高的分辨率。 7.具有極性接反保護功能與超壓保護功能。 8.電子零位調(diào)節(jié)來補償負載飄移。 9.標準化的閥芯位置的監(jiān)測。
穆格MOOG伺服閥的故障 (1)穆格MOOG伺服閥不工作 原因有:馬達線圈斷線,脫焊;還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了,兩線圈形成的磁作用力正好抵消。 (2)穆格MOOG伺服閥有一固定輸出,但已失控 原因:前置級噴嘴堵死,閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等,或內(nèi)部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯,返廠清洗、修復。 (3)穆格MOOG伺服閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等 原因:有系統(tǒng)供油壓力降低,保護濾器局部堵塞,某些閥調(diào)零機構(gòu)松動,及馬達另部件松動,或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大,又是一個原因。此外油液太臟,閥分辨率變差,滯環(huán)增寬也是原因之一。
美國MOOG伺服閥*現(xiàn)貨 D633-7307
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