日本CKD氣缸 氣缸的外徑部為全螺紋，尺寸僅為拇指大小。縮回時使用彈簧復(fù)位的超小型單作用氣缸。 超小型尺寸 大幅度縮短氣缸全長。缸徑也為Φ6～Φ15的超小型。 可在狹小的空間中安裝，實(shí)現(xiàn)了裝置的小型化。 安裝簡便 缸筒外徑設(shè)有螺紋，可簡單地安裝到夾具、面板等上面。 2種安裝方式 安裝方式備有嵌入型與面板安裝型。 嵌入型采用密封墊圈密封方式，無需O形圈與鉸孔加工等。 桿端形狀可選 活塞桿前端形狀備有外螺紋與不帶螺紋的規(guī)格?？筛鶕?jù)用途進(jìn)行選擇。 CKD氣缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量 等靜載荷還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的 作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 CKD汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、 暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變 形。 
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