德國巴士德壓力傳感器的特點(diǎn)
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司主要做歐美品牌,我們?cè)诘聡泄荆梢圆少彋W洲任何國家的品牌,比如德國的優(yōu)勢品牌有:FESTO費(fèi)斯托,BURKERT寶德,BOSCH-REXROTH博世力士樂,IFM易福門,TURCK圖爾克,P+F倍加福,BALLUFF巴魯夫,SICK施克,HIRSCHMAN赫斯曼,MURR穆爾,HYDAC賀德克,GSR,CROUZET高諾斯,E+H恩格斯豪斯,PILZ皮爾茲,HAWE哈威,SIEMENS西門子,STAUFF西德福,EUCHNER安士能,EMG伺服閥,UNIVER,ATOS阿托斯,NORGREN諾冠等歐洲國家大概有500個(gè)大小品牌跟我司有合作關(guān)系。
德國巴士德Barksdale產(chǎn)品在*范圍內(nèi),無論是在鋼廠、機(jī)床上、汽車廠、發(fā)電設(shè)施和配電設(shè)施、化學(xué)處理廠、紙漿和造紙廠、紡織廠、游樂園、食品加工廠、海底鉆探、油和天然氣田、救生設(shè)備、各種形式的路上以及越野型的運(yùn)輸設(shè)備上都可發(fā)現(xiàn)Barksdale部件?;旧细餍懈鳂I(yè)都在使用各種類型的Barksdale產(chǎn)品系列。
巴士德壓力傳感器的特點(diǎn)
巴士德壓力傳感器的靈敏度誤差:產(chǎn)生誤差大小與壓力成正比。如果設(shè)備的靈敏度高于典型值,靈敏度誤差將是壓力的遞增函數(shù)。如果靈敏度低于典型值,那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數(shù)。該誤差的產(chǎn)生原因在于擴(kuò)散過程的變化。 第三是線性誤差:這是一個(gè)對(duì)壓力傳感器初始誤差影響較小的因素,該誤差的產(chǎn)生原因在于硅片的物理非線性,但對(duì)于帶放大器的傳感器,還應(yīng)包括放大器的非線性。線性誤差曲線可以是凹形曲線,也可以是凸形曲線稱重傳感器。 后是滯后誤差:在大多數(shù)情形中,壓力傳感器的滯后誤差*可以忽略不計(jì),因?yàn)楣杵哂泻芨叩臋C(jī)械剛度。一般只需在壓力變化很大的情形中考慮滯后誤差。 壓力傳感器的這個(gè)四個(gè)誤差是無法避免的,我們只能選擇高精度的生產(chǎn)設(shè)備,利用高新技術(shù)來降低這些誤差,還可以在出廠的時(shí)候進(jìn)行一定的誤差校準(zhǔn),盡大的可能來降低誤差以滿足客戶的需要。
德國巴士德壓力傳感器的特點(diǎn)
巴士德壓力傳感器的常用術(shù)語 相對(duì)壓 對(duì)比較對(duì)象(標(biāo)準(zhǔn)壓)而言的壓力大小。 大氣壓 指大氣壓力。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(1atm)相當(dāng)于高度為760mm水銀柱的壓力。 真空 指低于大氣壓的壓力狀態(tài)。1Torr=1/760氣壓(atm)。 檢測壓力范圍 指傳感器的適應(yīng)壓力范圍。 可承受壓力 當(dāng)恢復(fù)到檢測壓力時(shí),其性能不下降的可承受壓力。 往返精度 當(dāng)一定溫度(23°C)下,當(dāng)增加、減少壓力時(shí)、用檢測壓力的全標(biāo)度值去除輸出進(jìn)行反轉(zhuǎn)的壓力值而得到的動(dòng)作點(diǎn)的壓力變動(dòng)值。 精度 在一定溫度(23°C)下,當(dāng)加零壓力和額定壓力時(shí),用全標(biāo)度值去除偏離輸出電流規(guī)定值(4mA、20mA)的值而得到的值。單位用%FS表示。 線性 模擬輸出對(duì)檢測壓力呈線性變化,但與理想直線相比有偏差。用對(duì)全標(biāo)度值來說百分?jǐn)?shù)來表示這種偏差的值叫線性。
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