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德國(guó)AVENTICS安沃馳
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公司名稱: 上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
傳  真: 86-021-52500777
聯(lián) 系 人: 李工
詳細(xì)地址: 上海市普陀區(qū)中江路889號(hào)1501室
郵  編: 200033
郵  箱: 2852785350@qq.com

 
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產(chǎn)品型號(hào):
產(chǎn)品名稱:
AVENTICS安沃馳5351840170德國(guó)氣缸進(jìn)口現(xiàn)貨
更新時(shí)間:
2023-11-13
產(chǎn)品特點(diǎn):
AVENTICS安沃馳5351840170德國(guó)氣缸進(jìn)口現(xiàn)貨
上海維特銳成立18年,一直銷售德國(guó)進(jìn)口工業(yè)配件,產(chǎn)品*,貨期短,可隨時(shí)詢價(jià)。
  AVENTICS安沃馳5351840170德國(guó)氣缸進(jìn)口現(xiàn)貨的詳細(xì)資料:

AVENTICS安沃馳5351840170德國(guó)氣缸進(jìn)口現(xiàn)貨

 

 安沃馳氣缸是該公司旗下一款常見的氣動(dòng)工業(yè)配件,它主要就是通過活塞再內(nèi)部不斷運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)能,來進(jìn)行正常的運(yùn)作。我司長(zhǎng)期銷售安沃馳旗下產(chǎn)品,長(zhǎng)達(dá)十幾年,產(chǎn)品質(zhì)量有保障,支持在線詢價(jià)。

 

AVENTICS安沃馳5351840170德國(guó)氣缸進(jìn)口現(xiàn)貨,常見的氣缸故障及解決方案:

 


汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

 

汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

 

在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。



汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

 

汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。


汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

 

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

 

 

AVENTICS安沃馳5351840170氣缸的主要工作方法及原理:

 

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。


渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。


內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。

 

氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

 

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

 

5351840400 WARTUNGSEINHEIT NL4, G1/2
5351840440 WARTUNGSEINHEIT NL2, G1/4
5351840560 WARTUNGSEINHEIT NL4, G1/2

5351840000 WARTUNGSEINHEIT NL4, G1/2
5351840010 WARTUNGSEINHEIT NL2, G1/4
5351840180 WARTUNGSEINHEIT NL4, G1/2
5351840320 WARTUNGSEINHEIT NL4, G1/2
5351840340 WARTUNGSEINHEIT NL2, G1/4

5351840030 WARTUNGSEINHEIT NL2, G1/4
5351840150 WARTUNGSEINHEIT NL1, G1/8
5351840170 WARTUNGSEINHEIT NL2, G1/4
 

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